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中国汽车租赁行业自1989年开始，从2014年开始进入移动互联网平台阶段，租赁企业由国企发展成多种企业并存，租赁对象由政府及企业逐步延伸到大众消费者，业务模式也从单一线下采购发展成多种模式并存，其发展动力主要来源三大方面：
其一，个人短租市场爆发性增长
在美国等成熟的汽车租赁市场，我国汽车租赁市场却长期处于以企业长租市场为主，个人短租市场占比不足三成的不合理状态， 但自驾游的兴起，以及我国驾照持有数（3.5亿）同汽车保有量（1.93亿）之间高达1.5亿的差额，都推动着个人短租市场爆发性增长。
其二，电动汽车销售驱动
在能源危机及环境保护的双重压力下，燃油车禁售新闻屡见报端，在全球各国新能源车补贴政策扶持下，电动汽车取代燃油车的趋势已经不可逆转，然电动汽车自身续航里程短及保值率低两大特性，又决定它在个人乘用车市场销售并不理想，它需要进入短期租赁市场，在构建电动汽车销售渠道的同时，又能通过短期租赁低续航要求以及高循环使用特性，实现电动汽车使用价值；
其三，共享出行平台推动
在网约车新政大背景下，以滴滴出行为代表的共享出行平台，逐渐由轻资产的互联网平台运营，逐渐向重资产的移动出行公司转型，通过汽车租赁形式，既可以构建互利合作的上游车企生态，又可以降低汽车资产端投入，从而把更多资金投入到数据共享下的自动驾驶及智能出行等科技研发当中去。